汽车前保险杠是汽车主要的外观件之一，不仅要具备充足的强度刚度，汽车相撞安全事故时能够起到调节作用，维护车身，还需要追求和车身造型设计和睦与统一，以实现自身的轻量。为了实现这类目地，现阶段摩托车的前保险杠行为主体都采用了塑胶，别名塑胶保险杠由塑料模具注塑成型。

一、塑件结构特征

汽车前保险杠样子类似鞍形。原材料为PP+EPDM-T20，缩水率取0.95%。这其中的PP中文名字聚丙稀，是保险杠的常用材料，EPDM中文名三元乙丙橡胶，它可以提升保险杠罩壳的弹力，而T20就是指材料上再加上20％的轻钙粉，它能提高保险杠罩壳的弯曲刚度性。

塑件的特点就是：

（1）样子繁杂，体积大，厚度比较小，归属于大中型厚壁塑件。

（2）塑件碰穿、插破孔多，构造柱多，注塑成型溶体压损大。

（3）塑件里侧有三处翻面，每一处的侧面抽芯都十分艰难。

二、模具设计剖析

前保险杠行为主体塑料模具采用内分型面，根据热流道系统，然后由调速阀操纵进胶。两边翻面采用大斜导柱套横着斜导柱加直顶上的构造，较大尺寸2500×1560×1790mm，模具设计详细。

1、成形零件设计

本模具3D图，冲压模具时采用了优 秀的外分型面技术性。其特点是分型夹线潜藏在保险杠非外型表面，在汽车上安装后看不见，也不会影响外型。但是这种技术的应用难度系数与在结构上都会比外分型保险杠繁杂，研发风险也比较高，模具成本与模具价格还会高过外分型保险杠许多，但是因为外型美观大方，在中高等级汽车里被广泛运用，

此外，本塑件有较多埋孔，有些总面积还比较大，碰穿处制定了排气槽与避空槽，插穿视角为超过8°，这可以提高磨具的使用期，不容易造成毛边。

前保险杠塑料模具成形零件和模版制成一体，模板材料采用预硬塑料模具钢P20或718都能够。

2、浇注系统设计方案

本磨具浇注系统采用一体式热流道系统，它优势包含装拆便捷，尺寸精度要求较低，没了溢胶风险，装配精度靠谱，而且后面不用反复拆卸及其日常维护维修成本费用低。

前保险杠为外观件，表层不可以有熔接痕，注塑成型时需要将熔接痕赶来非外型面或清 除熔接痕，这也是本冲压模具的重点内容难题之一。本磨具采用了8点调速阀热流道系统进胶口控制系统，即SVG技术性，这也是本磨具采用的另一项尖 端技术，主要是通过气缸的推动来调节八个热射嘴的启用和关掉，从而达到塑件表层无熔接痕的佳实际效果。前保险杠注塑模具热流道系统进胶口部位见。