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汽车修理保养为什么要换那么多东西

汽车修理保养为什么要换那么多东西

  • 分类:行业动态
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  • 来源:
  • 发布时间:2022-12-02
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【概要描述】众所周知,保养汽车时,通常只需更换机油、机械过滤器和滤芯,因为随着时间的推移,逐渐失去了本来的作用,为了使车正常工作,需要马上更换,除了这三种,一些老司机也知道“三油、三滤”对车务有着密切的作用。 这些也可以归入汽车修理师傅常说的“易损件”范畴,需要立即更换,那么,下面一起了解下汽车修理保养为什么要换那么多东西吧!

汽车修理保养为什么要换那么多东西

【概要描述】众所周知,保养汽车时,通常只需更换机油、机械过滤器和滤芯,因为随着时间的推移,逐渐失去了本来的作用,为了使车正常工作,需要马上更换,除了这三种,一些老司机也知道“三油、三滤”对车务有着密切的作用。 这些也可以归入汽车修理师傅常说的“易损件”范畴,需要立即更换,那么,下面一起了解下汽车修理保养为什么要换那么多东西吧!

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  众所周知,保养汽车时,通常只需更换机油、机械过滤器和滤芯,因为随着时间的推移,逐渐失去了本来的作用,为了使车正常工作,需要马上更换,除了这三种,一些老司机也知道“三油、三滤”对车务有着密切的作用。 这些也可以归入汽车修理师傅常说的“易损件”范畴,需要立即更换,那么,下面一起了解下汽车修理保养为什么要换那么多东西吧!

汽车修理

  汽车修理师所说的“三油”是指机油、变速箱油、刹车油。

  首先,机油。 油是指发动机油,顾名思义,它起着润滑、减少磨损的作用,对每分钟运行一千次的发动机来说很重要。 除了润滑效果外,机油在发动机内部流动时,还能使零件的污垢和摩擦产生的金属屑等循环带回油底壳,起到清洁的作用。 另外,还有辅助冷却降温、防锈防腐、减震缓冲等作用。 可以说机油的清洗作用会很快弄脏进入发动机的新机油。 也就是说,老司机们说的机油会变黑。 另外,由于发动机的高温和摩擦,机油会逐渐失效,机油达到更换标准后,要更换新的机油,避免因发动机工作不良而导致发动机磨损或报废。

  不同车型的机油更换周期不同,车主可以参考自己的汽车维修手。 一般来说,国产、日系车、韩系车的机油和机油滤清器更换周期为5000公里或6个月,而新型德系车的更换周期为7500/15000公里或1年。 接下来,变速箱油。 大家看过齿轮。 汽车变速器由许多齿轮组合而成,其工作过程是通过不同的齿轮通过齿轮齿“啮合”来实现的。 在这样的工作过程中磨损是必不可少的。 为了减少磨损和延长齿轮的寿命,变速器的油非常重要。

  谈谈“三滤”吧。

  “三过滤”是指空气/机油滤芯、汽油滤芯和机油滤芯。 汽车发动机工作时需要新鲜空气和清洁汽油按特定比例组成的混合气。 否则,燃烧时会产生大量污染物,一部分会堵塞排气道,一部分会附着在气缸壁上,导致发动机转速下降。 因此,在空气和汽油进入发动机之前,需要进行过滤以确保空气和汽油的清洁。 因此,有空气过滤器和汽油过滤器。

  同时,发动机运转时也需要油来润滑。 为了减少异物对润滑作用的影响,油泵将油底壳的滤油器放入滤油器,过滤异物后放入曲轴箱为发动机提供润滑。 空调过滤器的作用与空气过滤器非常相似,可以充分过滤空气中的微粒和絮凝物等杂质,空调系统不会吸入车内的空气。 与“三油”相比,“三滤”的更换周期并不严格,只要滤芯完好无损、没有污渍,就可以继续使用。 但是,为了使汽车保持健康,司机们只需参考制造商提供的保养更换周期进行更换即可。三火花塞。

  众所周知,发动机之所以能输出动力,靠的是汽油的燃烧,它把汽油中储存的化学能转化成高温气体,带动活塞做功,只要有汽油和空气,就能点燃它们,所以叫顾名思义,火花塞是用于产生火花并点燃可燃气体的部件。 而火花塞的正常工作温度在450~ 870之间,高温容易导致电极变形、绝缘体破裂等,低温环境下容易在海周围积碳,影响工作,需要更换火花塞。 一般来说,普通镍合金火花塞更换周期多在2万-4万公里,部分高性能车型采用铂金或金火花塞,其使用寿命可达8万-10万公里。

  同步带

  很多新手司机可能还不知道,汽车修理保养不仅要三油三滤、火花塞,还要更换发动机皮带。 一般来说,一台发动机有三条皮带:同步带、水泵/发电机皮带和空调皮带,而使用液压助力转向的汽车还有一条助力泵皮带。 其中,同步带是发动机重要的,它可以驱动火花塞、进排气阀、喷油嘴等在合理的时机介入工作,如果同步带断裂,发动机就无法工作,甚至会损坏发动机。 一般来说,同步带的更换周期为行驶6万公里,但现在很多汽车用同步带代替同步带,其优点很明显,结实耐用,通常不需要维护,但是,缺点也很明显,发动机运转时的噪音很大。

  以上介绍的就是汽车修理保养为什么要换那么多东西,如需了解更多关于汽车修理的相关知识,可随时联系我们!

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