汽车的前后端配有汽车保险杠(bumper)，不仅具有装饰的作用，还具有缓解外部冲击、防护汽车本身、防护乘员安全的安全机制。汽车保险杠是减缓外部冲击力，保持了汽车本身前后的安全装置。很多年前，汽车前后保险杠用钢板冲击压成频道，与架子铆钉或接焊在一起，与汽车本身有很大的差距，看起来很难看。随着汽车工业的发展和工程在汽车的广泛应用，汽车保险杠作为重要的安全装置，走上了创新之路。今天的汽车前后保险杠除了保持原来的防护外，还要与汽车本身风格的协调和统一，自己的轻量化。汽车的前后保险杠都是做的，人们称之为保险杠。普通汽车的保险杠由外板、缓冲和三部分组成。其中，外板和缓带由制成，用冷轧薄板而成形凹槽。外层附着在上。

　　几年前，汽车前后保险杠以金属为主，厚度超过3毫米的钢板冲压成U通道，表面处理镀铬，与框架梁铆钉或焊接在一起，与汽车本身有很大的差距。好像附加的零件不好看。

　　随着汽车的发展和工程在汽车工业中的广泛应用，汽车保险杠作为重要的安全装置，走上了创新之路。目前，汽车前后保险杠除了保持现有的防御外，还应追求与汽车本身风格的协调和统一，追求自己的轻量化。汽车的前后保险杠都是做的，人们称之为保险杠。

　　汽车保险杠的结构配置是什么？

　　其中，外面的板由制成，大梁用厚度约1.5毫米的冷轧板冲压而成，形成U形凹槽。外面的板附着在上，连接在架子螺丝上，可以随时拆卸。该保险杠使用的大体上采用聚酯系和聚丙烯系两种，采用注射的方法。例如，标致405汽车的保险杠使用聚酯，用反应注射的方法制作。大众奥迪100、高尔夫、上海的桑塔纳、天津的夏利等型号汽车的保险杠用注射成型法聚丙烯。国外有一种叫聚碳酸酯的，可以渗透合金成分进行合金注射成型，加工的保险杠不仅具有高强度刚度，还具有焊接的优点，涂层性能好，用于汽车的使用量越来越多。

　　汽车保险杠的几何要考虑与车辆的一致性，美观，碰撞时的吸尘，以符合力学特性和能量的特性。