很多人质疑前保险杠泡沫是汽车生产商偷工减料的行为，部分汽车保险杠材料是钢板，部分材料是塑料。因此，提出了各种问题，对生产者或供应商的黑心行为提出了疑问。

事实上，在开始的汽车设计阶段，前保险杠和后保险杠都是钢板做的。但是随着设计变化和塑料改性(塑料合金)等技术的兴起，塑料在某些性能方面已经超过了普通钢的性能。让供应商更换产品材料。前保险杠的主要作用是在汽车行驶过程中发生碰撞时起到保护作用。

我认为保险从钢铁变成塑料的原因主要有两个组成部分：1、加工难度、成本、2、汽车轻量化目标。

用钢或铝合金制作的电报不难加工，但与塑料相比，差距真的很大。前保险杠塑料材料，2台设备生产，每天保证5000左右。但是金属类可以相距很远。

汽车目前进入轻量化时代，未来不是只有塑料轻量化的舞台，而是未来发展趋势，包括激光焊接、铝泡沫等。

汽车前保险杠上夹着泡沫是一个很简单的问题。在电报和冲突大梁之间起作用的是保护行人。问题是，一些国产汽车的汽车经销商在供应时使用太多的会费，产品性能不能满足我们使用的要求。这种材料是致命的问题。

泡沫充电，既然存在，还有他们的合理之处。

随着汽车产业的发展，对汽车的重视从单纯的车辆内部逐渐扩散到行人，保险杠前的泡沫充电也是为了大限度地提高行人而存在的，而不是传闻中的汽车企业窃取材料。

泡沫的位置位于车身塑料条和内部连接车身的保险杠之间，主要是用中间材料吸收低速碰撞时碰撞的能量，使物体不直接与车身碰撞，从而在高修理价格和低速碰撞时吸收部分动能。大限度地保护行人的，使用泡沫材料可以在一定程度上降低车辆总重量，达到减少燃料消耗的效果。

但是，仍然有些国人不承认，采用价格更便宜的泡沫，而不是采用更硬、更贵的金属材料，这就是汽车企业在窃取材料。但是实际上，在欧盟等汽车技术发达的地区，已经通过了关于低速行驶冲突应对行人优先保护的法律条款。而且，部分车型的泡沫面积通常比保险杠大，所以在不完全拆车的时候，完全找不到躲在后面的保险杠，这也是误解的主要原因。